Les VUS et les croisements dans le segment B sont presque impossibles à glisser. Un acheteur se contentera de la traction avant, en fait vous n’en avez plus besoin aux Pays-Bas, mais il y a toujours des acheteurs qui veulent la traction quatre roues motrices, par exemple dans le cadre d’une caravane. Quels modèles avec AWD pouvez-vous choisir et combien devraient-ils coûter ? Un plongeon dans la liste des prix donne un aperçu.
21 modèles au compteur
Le segment B n’a jamais été aussi vaste. Pas moins de 21 véhicules, entre VUS et crossovers, se disputent votre attention : Audi Q2, Citroën C3 Aircross, Citroën C4 Cactus, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Jeep Renegade, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Opel Mokka X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona, Skoda Karoq, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara et Volkswagen T-Roc. Il y a de quoi hésiter, surtout si la transmission intégrale figure sur votre liste de critères.
AWD : un choix réduit, mais réel
Sur cette vingtaine de modèles, seuls treize proposent une version à quatre roues motrices. Pourquoi si peu ? La réponse se trouve dans les habitudes d’achat, mais aussi dans les coûts de développement : la demande reste timide et la technologie n’est pas donnée. Si certains constructeurs préfèrent s’en passer, d’autres continuent d’y croire. Pour les amateurs d’AWD, l’offre reste donc variée. Reste à savoir qui propose le ticket d’entrée le plus bas… et qui joue dans la cour des grands tarifs.
Audi Q2
Fiat 500X
Dacia Duster : l’écart de prix frappe fort
Un détail qui ne passe pas inaperçu : près de 24 370 euros séparent le modèle à transmission intégrale le plus accessible du segment B de celui qui ferme la marche côté tarifs. Un fossé qui en dit long sur la diversité de l’offre et les priorités de chaque constructeur.
Le prix plancher : Dacia Duster
Le Dacia Duster TCe 125 4×4, boîte manuelle six vitesses, décroche la palme du VUS à transmission intégrale le plus abordable avec un prix de départ fixé à 21 980 euros. Précision utile : il s’agit de la génération précédente, la nouvelle étant attendue courant 2018. Cette prochaine mouture sera elle aussi proposée en version AWD, mais les tarifs restent à confirmer. Le Duster, qu’il soit « ancien » ou « nouveau », continue d’attirer par son look affirmé et sa conception robuste, tout en misant sur la simplicité des matériaux.
Hyundai Kona
Nissan Juke
Mazda CX-3 : le haut du panier
À l’autre extrémité, le Jeep Renegade 2.0 MultiJet Trailhawk 4×4 (boîte automatique à neuf rapports, moteur diesel 170 ch) revendique le tarif le plus élevé : 46 350 euros. À ce prix, le véhicule s’équipe pour l’aventure hors route, avec tout ce qu’il faut pour affronter les terrains difficiles. À noter : la version Longitude (moteur diesel 140 ch, boîte manuelle six vitesses) affiche déjà 36 950 euros. Un écart de 10 000 euros pour moins d’artifices, mais toujours la transmission intégrale.
Opel Moka X SsangYong Tivoli
Volkswagen T-Roc : podium des prix doux
En quête des modèles à transmission intégrale les plus accessibles dans le segment B ? Voici le trio de tête : Dacia Duster en pole position, suivi par le SsangYong Tivoli et le Suzuki Vitara. Pour y voir plus clair, voici la liste complète des vingt déclinaisons différentes proposées sur treize modèles.
Suzuki Vitara : panorama des tarifs*
Voici le détail des prix de base pour les versions à quatre roues motrices du segment B :
- Dacia Duster TCe 125 4×4, man6, 21 980 euros
- SsangYong Tivoli 1.6L e-XDi160 4WD, man6, 30 350 euros
- Suzuki Vitara 1.6 AllGrip 120 ch, man5, 30 399 euros
- Suzuki Vitara 1.4 S Boosterjet AllGrip 140 ch, man6, 31 899 euros
- Opel Moka X 1.4 Turbo 4×4 140 ch, man6, 32 099 euros
- Nissan Juke DIG-T 190, boîte automatique Xtronic, 32 950 euros
- Mazda CX-3 SkyActiv-G 150 4RM, man6, 33 890 euros
- Hyundai Kona 1.6 T-GDI 177 ch, aut7, 34 995 euros
- Fiat 500X Cross Plus 1.4 Turbo MultiAir 170 4X4, aut9, 35 495 euros
- Suzuki Vitara 1.6 Diesel AllGrip 120 ch, aut6, 35 799 euros
- Mazda CX-3 SkyActiv-G 150 4RM, aut6, 35 890 euros
- Opel Mokka X 1.4 Turbo 4×4 152 ch, aut6, 36 599 euros
- Jeep Renegade 2.0 MultiJet Longitude 4×4 140 ch, man6, 36 950 euros
- Volkswagen T-Roc Sport 2.0 STI 4Motion, 7-DSG, 190 ch, 37 290 euros
- Jeep Renegade 1.4 MultiAir Limited 4×4 170 ch, aut9, 39 750 euros
- Jeep Renegade 2.0 MultiJet Limited 4×4 140 ch, man6, 39 950 euros
- Audi Q2 2.0 TDI quattro 150 ch, S-tronic 7, 43 325 euros
- Nissan Juke DIG-T 214, boîte automatique Xtronic, 44 210 euros
- Audi Q2 2.0 TFSI quattro 190 ch, S-tronic 7, 45 795 euros
- Jeep Renegade 2.0 MultiJet Trailhawk 4×4 170 ch, aut9, 46 350 euros
* Les tarifs de la Skoda Karoq 2.0 TDI 150 ch et de la Karoq 1.5 TSI ACT 150 ch avec AWD n’ont pas encore été publiés.
En parcourant cette diversité de prix et de configurations, une chose saute aux yeux : selon votre budget et vos exigences, le segment B n’a jamais proposé autant de possibilités pour rouler en quatre roues motrices. À chacun de tracer sa route, entre pragmatisme et envies d’évasion : le prochain départ, lui, n’attend que vous.
